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中国载人飞船登月计划 载人航天的历史回顾

综合媒体

登月计划是人类科学探索。中国的探月、登月计划受到世人的关注,但依然掩藏着一些不为人知的秘密。根据中国已经确定的探月工程的计划,整个探月工程分为三个阶段,第一期工程为“绕”,二期工程为“落”,2017年进行的三期工程为“回”。国防科工委仅仅启动了“嫦娥工程”第一期“绕月探测工程”,“嫦娥一号”(CH-1)卫星选用东方红三号(DFH-3)卫星平台,并使用运载能力为地球同步转移轨道2600公斤的长征三号甲运载火箭,在西昌卫星发射中央升空。这颗月球卫星的在轨飞行一年。2016年10月17日,美国白宫官网正式公布副总统拜登提交给奥巴马总统关于抗癌“登月计划”的17页战略性报告,以及任务顾问小组撰写的29页补充性报告。

中国载人登月计划立项在即 重型火箭15年内首飞

资料图:中国航天科技集团展台的各类运载火箭

海外网6月28日电:据大公网消息,中国的载人登月计划已经过多番论证,立项在即。作为实现载人登月的第一步--重型运载火箭的研制备受关注。中国航天科技集团日前透露,中国新一代重型火箭已完成深化论证,其运载能力是中国现有火箭运载能力的5倍多,超过正在研制的美国下一代运载火箭(SLS)的运载能力。如进展顺利,中国重型火箭有望在15年内实现首飞。

重型运载火箭是指火箭起飞推力在3000吨上下,近地轨道运载能力在100吨左右的火箭。上世纪6、70年代,美苏两国曾分别研制土星五号和N1两型重型火箭,用于载人登月任务和发射大型深空探测器。冷战结束后,世界各国对重型火箭的研制陷入沉寂。然而,美国、俄罗斯近年来再次启动重型运载火箭研制,分别开始进行太空发射系统(SLS)和瀑布号重型运载火箭的研制工作。

中国一直未曾研发出重型火箭。业界认为,研制重型运载火箭可加速推进中国航天事业发展,带动一系列高新技术以及国民经济相关产业技术的集群突破。从航天任务的角度看,重型火箭可满足中国在2030-2050年间载人登月和宇宙空间探索的需求,这将进一步巩固和加强进入、控制及利用空间的能力,确保在新的实力比拼中,保持中国在空间的优势地位。

有业界传闻称,中国新一代重型火箭已被命名为长征九号。 这一消息,目前并未得到官方的确认。中国航天科技集团表示,重型运载火箭已完成深化论证。在目前的设计蓝图中,重型运载火箭箭体直径近10米,全箭总长近百米,运载能力是现有火箭运载能力的5倍多,超过正在研制的美国下一代运载火箭(SLS)的运载能力。

据介绍,新一代重型火箭完全可满足未来载人月球探测、火星取样返回、太阳系行星探测等多种深空探测任务需求,保障中国在未来宇宙探索和更大更远空间的话语权。航天科技集团表示,计划通过四五年的时间,突破一系列关键技术,为重型运载火箭工程研制打下基础。如果相关工作进展顺利,15年内有望实现首飞,这将大幅提升中国自主进入空间的能力。

海外网

周建平详解中国载人航天工程下一步

中新社北京3月4日电 题:周建平详解中国载人航天工程下一步

中新社记者 张素

中国载人航天工程下一步落在何处?载人深空探测方面有何计划?全国政协委员、中国载人航天工程总设计师周建平4日接受中新社记者采访,讲述四个“下一步”。

2017年4月,中国将在海南文昌发射场发射“天舟一号”货运飞船,开展货物运输补给、推进剂在轨补加、自主快速交会对接等多项关键技术试验。

周建平说,此次任务是中国载人航天工程空间实验室阶段的收官之战,标志着中国载人航天工程胜利完成“三步走”战略中的“第二步”。

“‘天舟一号’已在农历新春后进入发射场,完成总装,即将开展测试工作。‘长征七号’遥二运载火箭正在经历海上运输,待火箭进场后也将进行总装和测试。”周建平说。

“天舟”与“长七”组成了中国未来空间站的货物运输系统,与载人运输系统“神舟”系列并驾齐驱。“天舟一号”的发射就要验证货运系统的关键功能是否可靠。

此外,“天舟一号”与“天宫二号”组合体将在轨飞行约2个月,前者独立飞行约3个月。周建平说,飞行期间还将对货运飞船进行全面验证。

据介绍,“天舟一号”发射入轨后将与在轨运行的“天宫二号”先后进行3次自主快速交会对接、3次推进剂在轨补加,以及空间科学和应用及航天技术等多领域的实(试)验项目。

空间交会对接对于中国来说并不陌生,远有2011年“天宫一号”目标飞行器与“神舟八号”成功实现首次交会对接,近有2016年“天宫二号”与“神舟十一号”的新“太空之吻”。

“我们会在‘天舟一号’飞行期间进一步验证交会对接的新方式。”周建平说,已完成的“天神交会”都是追击式,即追踪飞行器从后面向目标飞行器靠近。这次将尝试“绕飞对接”,即追踪飞行器绕到目标飞行器的前面,再调头对接。还将尝试快速交会对接,缩短时间。

“在飞行次数有限、经费有限的前提下,每次飞行应尽可能多做几次验证,使我们的交会对接技术成熟度更高、稳定性更好。”周建平说。

“中国载人航天工程的‘第三步’是在2022年前后建成空间站,届时将支持单个乘组长期飞行和多个乘组接续飞行,航天员飞行任务肯定比过去要重很多。”周建平对记者说,“航天员队伍肯定要扩大”。

周建平说,新一批航天员选拔时还将扩充类别,“过去主要是选出航天驾驶员,今后航天员队伍里也包括飞行工程师和载荷专家。”他透露,近期就将根据任务进程选拔新的航天员。

近日“载人登月”、“载人探火”再度成为国际热词。中国将在2017年内择机发射“嫦娥五号”月球探测器,当“载人”遇上“探月”,勾起无数人对载人深空探测的向往。

“中国航天界也非常关心这方面事情。”周建平说,目前虽仍处于空间站研制和建设阶段,但是载人深空探测是人类探索宇宙、拓展人类文明、发展航天技术的重要方向,“我们也在积极研究”。

周建平认为,通过这些年的努力,中国航天基础技术和研发能力已全面提高,具备开展载人深空探测工程研制的基本条件:“我们也会利用建造空间站的机会,为深空探测积累技术、打好技术基础。”(完)

神舟十一号飞船发射 八成航天概念股三季报提前预喜

■本报记者 矫 月

最新消息显示,神舟十一号飞船拟在10月17日发射,主要承担航天员运送和空间站技术验证两大核心任务。神舟十一号飞船进入太空之后,还要与天宫二号空间实验室进行交会对接。

国金证券称,我国航天业已进入业绩集中兑现期,伴随着长征系列火箭、载人登月、火星取样返回、带外行星探测、太阳能空间电站等航天重大工程全面铺开,景气度极高。

八成航天概念股预计盈利

据了解,神舟十一号飞船此次任务的主要目的:一是为天宫二号空间实验室在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务,考核验证空间站运行轨道的交会对接和载人飞船返回技术;二是与天宫二号空间实验室对接形成组合体,进行航天员中期驻留,考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力,以及航天员执行飞行任务的能力;三是开展有人参与的航天医学实验、空间科学实验、在轨维修等技术试验,以及科普活动。

有业内人士分析,随着“天宫二号”成功发射及后续空间站建设,我国航天产业将逐渐由大转强,而神舟十一号的发射更是将我国航天事业推向一个新的高度,“十三五”期间我国航天产业预计仍将保持百亿量级高投入,特别是在政策、资本和技术的推动下,中国航空航天产业发展已经进入快车道,航空航天产业迎来新的发展机遇。

值得注意的是,随着航天产业的发展,相关航天概念股业绩也出现转机。

《证券日报》记者整理同花顺统计数据发现,在已公布的38家航天军工概念股中,八成公司2016年前三季度预计盈利。其中,有8家预增;13家略增;3家续盈;3家略减;2家预减;2家扭亏;3家首亏;1家减亏;2家续亏;1家增亏。

其中,中鼎股份、中航机电、银河电子、航天电器、北方国际、航天发展、兴森科技、神剑股份8家公司2016年前三季度的净利润预计达到亿元以上。

此外,《证券日报》记者发现,在上述38家公司中,有25家公司预计2016年前三季度净利润实现同比增长;其中,有14家公司净利润预计同比增长上限达50%。

另有烽火电子、苏州固锝、东土科技、中航飞机、西仪股份5家公司2016年前三季度的净利润预计同比增长超100%。其中,烽火电子2016年前三季度净利润预计盈利6940万元至7160万元;同比增长1420.7%至1468.9%。公司解释业绩大幅增加的原因为“产品结构发生变化”。

“公司有望凭借技术壁垒和市场壁垒享千亿机载设备、数十亿降噪细分市场红利。”安信证券分析称,公司为我国军机、车通信系统的重要厂家,是我军航空机载内话通信系统龙头,产品普遍装备于全军各型号飞机。随着我国航空黄金10年到来,航空产值高达2万亿元(据中国制造2025测算),军用机载电子设备空间预计高达2000亿元,军用机

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